立 教 大 学
鉄 道 研 究 会
合宿代替旅行 in 大月下吉田周辺
皆様はじめまして。担当Mでございます。この度、前任者の方よりホームページの担当も引き継ぎいたしました。
そんな皆様に、立教大学鉄道研究会が如何なる活動をしているのか、また一緒に旅をしている気分になれるかのような、そのような情報を発信していければという意気込みでございます。今後とも、どうかよろしくお願いいたします。
さて、今回のメインテーマとなる合宿代替旅行でありますが、その言葉の意味通りに、本来開催されるはずだった合宿に代わる、日帰りの旅行のことです。遺憾にも去ぬる2月は、COVID-19の影響で首都圏では毎日万単位での感染者が確認されていたため、合宿が開催できませんでした。その代わりとして、部員間で意見を相交わした結果、今回4/17（日）に大月下吉田周辺地域を日帰り旅行できる運びとなりました。
当日の朝9:40に早速大月駅へ集合。
部員のほとんどは、特急かいじ号を使って新宿駅から大月駅へやってきましたが、八王子から来た私は、金銭や時間の関係上特急を使うのに躊躇してしまい、敢えて鈍行を選びました(笑)。 あな、みんなちょっと羨ましいかな。
大月駅も、どこかノスタルジーを揺さぶられるような、趣のある木造風駅舎でついつい眺めたくなります。
それにしても、大月と言えばかの『笑点』で有名な三遊亭小遊三師匠の地元ですが、たい平 師匠の仰ってた竪穴式住居なんてどこにもありゃしないですね。そう考えたら寧ろ秩父だってセメントしか無……（大月・秩父に在住の皆様、大変失礼を申し上げました)。
話が脱線してしまったので、軌道修正をいたします。
バスに乗って我々が最初に向かった先は、山梨県立リニア見学センター。
山梨のリニア実験線で初めて走ったL0系。中も2列－2列で意外とシンプルなつくりでした。
そして、施設の2階ではリニアの仕組みを分かりやすくするための、実験も行われていました。
上記の画像2枚は、「ピン止め効果」という実験だそうで、酸化銅や酸化鉄を化合した物体を液体窒素で冷却し、それをネオジム磁石の上に置くことで物体が一定の高さで浮き、高速で走らせることができる云々……。わからねぇ（担当Mは生粋の文系人間です笑）。
リニアの前で記念撮影を終えた一行は、富士急行線の禾生駅へ出て下吉田駅へ。
下吉田駅では、かつて走っていた電車（客車）たちが構内に留置されていました。以下写真群↓
「兵どもが夢の跡」。その言葉にふさわしいぐらいの下吉田駅でした。
ついでにお昼ご飯として吉田うどんをいただき、一行は下吉田に戻った後解散しました。
その後は、富士山方面に向かう人もあれば家路に向かう人も。
総じて、部員たちにとって充実した1日になったと思います。
追記：
今年は1年生12名を含む総勢14名が、新しく鉄道研究会に入会してくださいました。部員一同、心よりお祝いを申し上げます。